Новая топ-модель от Kia создана на унифицированной платформе седанов Hyundai серии XG. По своим техническим параметрам более всего соответствует модели XG350. По мнению менеджеров Kia, новый Opirus способен конкурировать с аналогичными переднеприводными автомобилями типа Peugeot 607 или Nissan Maxima QX. Вариант с правосторонним рулевым управлением не предусмотрен. Колесная база Opirus составляет 2800 мм, что на 50 мм больше, чем у XG350. Передняя подвеска — на двойных вильчатых рычагах, задняя — так называемая многорычажная со сложной кинематикой. Дисковые тормоза всех колес с АБС дополнены системами контроля тяги ведущих колес и динамической стабилизации при движении ESP. Кузов автомобиля соответствует повышенным требованиям на ударную безопасность и в стандартной комплектации оснащен восемью подушками безопасности. В салоне, полностью отделанном высококачественной натуральной кожей с использованием полированных деревянных панелей, в полной мере ощущается класс этого автомобиля. Естественно, что предусмотрены передние сиденья с электроприводами регулировок, полный «электропакет», автоматическая климатическая система с контролем климата в двух зонах, высококлассная аудиоаппаратура, мультифункциональное рулевое колесо, навигационная система и др. Силовой агрегат включает 3,5-литровый 24-клапанный двигатель V6 мощностью 198 л.с. с гидромеханическим адаптивным 5-ступенчатым «автоматом» и функцией «ручного» переключения передач. Ожидается, что европейские продажи этой модели будут небольшими — 1,5–1,8 тыс. единиц ежегодно. Однако такая машина необходима для украшения салонов дилеров Kia. Она является как бы символом «высокотехнологичности» марки Kia, которая до сих пор ассоциируется с дешевыми автомобилями.