Европейская премьера городских автомобилей Micra состоялась осенью 2002 г. в Париже, а их продажи начались весной 2003 г. Micra создан на унифицированной платформе Renault-Nissan размерного класса B и отличается своеобразной внешностью с высоко расположенными выпуклыми фарами. Не исключено, что подобная форма кузова выбрана специально в расчете на женщин — основных покупателей машин такого типа. В остальном автомобиль вполне обычен, если не считать его достаточно большой габаритной высоты (1540 мм). По сравнению с моделью-предшественницей новинка оказалась заметно больше, просторнее и тяжелее. В салоне достаточно места для размещения пяти пассажиров. При необходимости заднее сиденье можно не только сложить, но и передвинуть его вперед на 200 мм, в результате чего полезный объем грузового отсека увеличится с 0,27 до 0,37 м3. Приятной неожиданностью стал вместительный «бардачок». Имеются 4 держателя для чашек и бутылок, специальное место для мобильного телефона и «потайной» 12-литровый багажник, скрытый под подушкой переднего пассажирского сиденья. Из технологических новаций можно отметить бортовой компьютер с повышенным диапазоном функций, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и дистанционный чип-ключ для доступа в автомобиль. Последний действует на расстоянии до 0,8 м от автомобиля. Не доставая ключ зажигания, простым поворотом скобы на замке зажигания можно завести двигатель, так как дистанционный иммобилайзер уже успел сработать. Впечатляет система пассивной безопасности на этом автомобиле, который позиционируется в размерном классе B. Кроме серийных фронтальных подушек безопасности, по заказу предлагают «активные» подголовники, две боковые подушки для передних сидений и две верхние надувные «шторки» безопасности. Следует также выделить электромеханический усилитель рулевого управления, дисковые тормоза всех колес с АБС и электронным регулированием тормозных сил EBD, систему динамической стабилизации при движении ESP (по заказу). В салоне предусмотрены кондиционер или автоматическая климатическая система, подогрев сидений и зеркал заднего вида, датчик дождя и др. Семейство силовых агрегатов включает три рядные 16-клапанные бензиновые «четверки» рабочим объемом 1,0, 1,24 и 1,4 л мощностью соответственно 65, 80 и 88 л.с., причем 65 л.с. «снимают» как с 1,0-литрового мотора, так и с 1,2-литрового, который имеет два варианта настройки (65 и 80 л.с). Для экономных покупателей предлагают 1,5-литровый турбонаддувный дизель разработки Renault в 65 или 82 л.с. Все моторы комплектуют механическими 5-ступенчатыми коробками передач, а бензиновые двигатели в 80 и 88 л.с. еще и гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом». В России модели Micra продают с лета 2003 г. Базовая комплектация 1,2 Comfort стоит довольно дорого — от 12,0 тыс. евро и выше.